コネクタ– category –

RosenbergerHSDt®（High-Speed Data twisted pair）コネクタは、長年にわたり自動車業界で標準として使用されてきたRosenbergerHSD®のインターフェース仕様・機構部品をそのまま継承しつつ、車載Ethernetなど1ペアのデータ伝送に最適化されたSTP（Shielded...

車載同軸コネクタとは？｜高周波伝送を支える中核部品 同軸コネクタは、高周波信号を同軸ケーブルを介して安定的に伝送するための接続部品です。 中心導体（信号）と外部導体（シールド）を同軸状に配置する構造を持ち、EMC（電磁両立性）に優れ、ノイズに...

はじめに：車載RFインターフェースの差動コネクタ標準としてのRosenbergerHSD® 自動車のデジタル化が進み、車内のデータ伝送量はこの10年で飛躍的に増加しました。 複数の車載カメラ、4Kディスプレイ、各種センサー、そして大容量のインフォテインメント――...

はじめに｜車載RFインターフェースの標準としてのFAKRA 現代の自動車には多数のセンサーや通信機能が搭載されており、それらを接続するコネクタの性能や信頼性も年々高度化しています。 FAKRAコネクタは車載向け高周波（RF）信号伝送用として開発され、現...

車載カメラ、レーダー、IVI、V2X通信といった高速伝送系統の拡大に伴い、「FAKRA mini（またはmini FAKRA）」コネクタの採用が自動車業界で急速に広がっています。 従来から多用されてきたFAKRAコネクタは、その堅牢性と信頼性で高い評価を得てきましたが...

はじめに：なぜ今、同軸ケーブルが注目されているのか？ 車載ネットワークが「映像」「センサ情報」「インフォテインメント」など多様化・大容量化するなかで、高周波帯域の安定伝送が求められる場面が増えています。 とりわけGMSLやFPD-Linkなどのシリア...

車載通信の高速化・多様化に伴い、コネクタに求められる要件も大きく変化しています。 従来は単一信号や電源の伝送に特化した単極コネクタが中心でしたが、最近では複数の信号線や電源を一体化して扱える「多極コネクタ（multi-pole connector）」が主流に...

自動運転技術やADAS（Advanced Driver-Assistance Systems, 先進運転支援システム）の進化によって、現代の車両には多くのカメラやセンサーが搭載され、大容量・高速・低遅延なデータ通信が不可欠となっています。 4K/8Kカメラ・LiDAR・ミリ波レーダーなど...

自動車の安全性と快適性を支える「目」となる車載カメラは、近年その役割を大きく広げています。 かつては後退時の視界確保のために1台搭載されていたリアカメラも、現在ではサラウンドビュー、電子ミラー、ドライバーモニタリング、ドライブレコーダー、A...

SMBコネクタは、SMAコネクタと同様に小型ですが、プッシュオン方式の結合を特徴とする高周波同軸コネクタです。 小型の高周波同軸コネクタとしては他に、SMA、SMPなどがあります。 特性インピーダンス：50Ω 周波数帯域：最大4GHz 用途：通信機器、測定機器...

中継コネクタ（Wire to Wire Connector）とは、電線同士を接続するためのコネクタであり、ワイヤーハーネスの途中で信号や電力を中継する役割を担います。 電線同士の接続を容易にするだけでなく、分岐や延長、変換、メンテナンスのしやすさなどの利点があ...

SMPコネクタは、SMAやSMBよりも径・嵌合長ともさらに小型で、プッシュオン方式を採用した高周波同軸コネクタです。またより高周波帯域まで対応できるコネクタです。 特性インピーダンス：50Ω 周波数帯域：最大40GHz 用途：通信機器、測定機器、航空宇宙、5...