コネクタ– category –

はじめに│防水コネクタの重要性― 水侵入はリコールを招く重大リスク 車載カメラ、電子ミラー、レーダー、外装センサーなど、車外に配置される電子機器の数は近年急増しています。これらのモジュールとECUをつなぐ通信ケーブルには、防水性能を備えた高信頼...

はじめに｜車載同軸通信の進化とMini-Coax導入の背景 自動車の電子化が進む現在、車両内ではカメラ、レーダー、LiDAR、ディスプレイなどの高周波信号が飛び交い、高速・高品質なデータ伝送を実現する小型同軸コネクタの需要が急速に拡大しています。 こう...

自動車の電子化が進む中で、通信速度の高速化と信頼性確保の両立は、車載ネットワーク開発の重要課題です。ローゼンバーガーは、FAKRA、HFM®、RosenbergerHSD®、H-MTD®、RMC®といった主要な車載用コネクタに対応する高精度テストアダプタを自社開発し、設...

MTD®コネクタの基本概要 MTD®とは？ 　MTD®（Modular Twisted-Pair Data）は、ローゼンバーガーが開発した車載用の差動コネクタシステムです。　最大の特徴はモジュラ構造（＊）にあり、1ペア単位の小型モジュールを必要数だけハウジングに組み込める点で...

自動車の電子システムでは、高速通信を支える車載コネクタにおいてEMC（電磁両立性）性能、特に遮蔽減衰（シールド性能）の高さが非常に重要です。コネクタの遮蔽性能が低いと、ノイズが外部に漏れて他の機器に干渉したり、外来ノイズの影響で通信が乱れる...

RosenbergerHSDt®（High-Speed Data twisted pair）コネクタは、長年にわたり自動車業界で標準として使用されてきたRosenbergerHSD®のインターフェース仕様・機構部品をそのまま継承しつつ、車載Ethernetなど1ペアのデータ伝送に最適化されたSTP（Shielded...

車載同軸コネクタとは？｜高周波伝送を支える中核部品 同軸コネクタは、高周波信号を同軸ケーブルを介して安定的に伝送するための接続部品です。 中心導体（信号）と外部導体（シールド）を同軸状に配置する構造を持ち、EMC（電磁両立性）に優れ、ノイズに...

はじめに：車載RFインターフェースの差動コネクタ標準としてのRosenbergerHSD® 自動車のデジタル化が進み、車内のデータ伝送量はこの10年で飛躍的に増加しました。 複数の車載カメラ、4Kディスプレイ、各種センサー、そして大容量のインフォテインメント――...

はじめに｜車載RFインターフェースの標準としてのFAKRA 現代の自動車には多数のセンサーや通信機能が搭載されており、それらを接続するコネクタの性能や信頼性も年々高度化しています。 FAKRAコネクタは車載向け高周波（RF）信号伝送用として開発され、現...

車載カメラ、レーダー、IVI、V2X通信といった高速伝送系統の拡大に伴い、「FAKRA mini（またはmini FAKRA）」コネクタの採用が自動車業界で急速に広がっています。 従来から多用されてきたFAKRAコネクタは、その堅牢性と信頼性で高い評価を得てきましたが...

はじめに：なぜ今、同軸ケーブルが注目されているのか？ 車載ネットワークが「映像」「センサ情報」「インフォテインメント」など多様化・大容量化するなかで、高周波帯域の安定伝送が求められる場面が増えています。 とりわけGMSLやFPD-Linkなどのシリア...

車載通信の高速化・多様化に伴い、コネクタに求められる要件も大きく変化しています。 従来は単一信号や電源の伝送に特化した単極コネクタが中心でしたが、最近では複数の信号線や電源を一体化して扱える「多極コネクタ（multi-pole connector）」が主流に...