リーク電流（Leakage Currentまたは漏洩電流）とは、本来電流が流れてはならない絶縁部分や非導通状態の回路・端子間に、意図せず電流が流れてしまう現象です。 電流は微小ながらも、電子回路の誤動作や感電リスク、EMCトラブルの原因になるため、電気安全...

Power over Coax（PoC）とは同軸ケーブルに電源を重畳して、信号と電源供給を同時に行う事で別途電源用のケーブルを設ける必要をなくした伝送方法です。 適用分野 PoCは自動車や産業機器で採用されていますが、車載用途ではナビゲーション用GPSアンテナ等...

はじめに｜車載RFインターフェースの標準としてのFAKRA 現代の自動車には多数のセンサーや通信機能が搭載されており、それらを接続するコネクタの性能や信頼性も年々高度化しています。 FAKRAコネクタは車載向け高周波（RF）信号伝送用として開発され、現...

車載カメラ、レーダー、IVI、V2X通信といった高速伝送系統の拡大に伴い、「FAKRA mini（またはmini FAKRA）」コネクタの採用が自動車業界で急速に広がっています。 従来から多用されてきたFAKRAコネクタは、その堅牢性と信頼性で高い評価を得てきましたが...

はじめに：なぜ今、同軸ケーブルが注目されているのか？ 車載ネットワークが「映像」「センサ情報」「インフォテインメント」など多様化・大容量化するなかで、高周波帯域の安定伝送が求められる場面が増えています。 とりわけGMSLやFPD-Linkなどのシリア...

車載通信の高速化・多様化に伴い、コネクタに求められる要件も大きく変化しています。 従来は単一信号や電源の伝送に特化した単極コネクタが中心でしたが、最近では複数の信号線や電源を一体化して扱える「多極コネクタ（multi-pole connector）」が主流に...

車載用のSTQ（Shielded Twisted Quad）ケーブルは、2006年にローゼンバーガーと欧州主要自動車メーカーと共同で定義・開発した、4芯スタークアッド構造のシールド付き差動ケーブルです。 STQは 4 本の導体（＝2ペア差動線）を十字状により合わせ、互いの磁...

UTP（Unshielded Twisted Pair）は、シールドを持たない2芯のツイストペア線です。 ツイスト（より合わせ）構造により、差動信号が外来ノイズを打ち消し合うことで、一定のEMC性能を確保しています。 ISO 19642（車載ケーブル規格）でもシールドの有無を問...

STP（Shielded Twisted Pair）は、シールド（導電性フォイルや編組）を持った2芯のツイストペア線です。 ツイスト構造が本来もつ外来ノイズキャンセル効果に加え、シールドが電磁波を遮へいするため、10 Gbps級までの高速差動信号でも厳しい車載 EMC 規制...

ディファレンシャルモード（Differential Mode）とは、2本の信号線に逆位相の電圧信号を流し、その差分で情報を伝送する状態や動作モードを指します。これは、車載カメラシステムやADAS、イーサネット（100BASE-T1 / 1000BASE-T1）など、ノイズに強い通信...

「コモンモード」とは、2本の信号線に同じ向き・同じ電圧で現れる共通成分のことです。自動車のECUやセンサなどの高速通信では、+と−の差で情報を伝える差動信号が使われています。この差動伝送では、共通の成分（＝コモンモード）は本来信号として無視さ...

ビットレート（Bit Rate）は、デジタル通信において1秒間に伝送されるデータ量を示す指標で、通常は【bps（bits per second）】で表されます。 車載ネットワークでは、カメラ映像、センサー情報、インフォテインメントデータなど、多様なデータがリアルタ...